|
Ruutulipun kesä käynnistyy Caterham R500 -sarjalla, johon ilmoittautuminen aukeaa jo huomenna. Kisoja on heinäkuusta elokuuhun kahden viikon välein, ja kisat on keskiviikko-iltaisin.
Lisätietoa sarjasta täältä. |
| |
|
GTR2-talvisarjat päättyivät jo yli kuukausi sitten, mutta yhteenveto sarjoista jäi silloin tekemättä. Sarjojen tulokset on nyt virallistettu.
Anssi Hyytiäinen voitti sekä GT1- että GT2-sarjat lähes näytöstyyliin. GT2:ssa Anssi oli ykkönen peräti kaksitoista kertaa kauden kolmessatoista kilpailussa. Tallimestaruudet molemmissa sarjoissa menivät Anssin ja Kalle Marjamäen Forssa Motorsport -tiimille, niin ikään ylivoimaisesti.
Onnittelut! |
| |
|
Alkuperäiseen aikaan ajamatta jäänyt GT1-sarjan Adrian kisa ajetaan siis sarjan päätteeksi sunnuntaina 4.5 klo 18:30.
Kisaan ovat luonnollisesti tervetulleita kaikki sarjan kuljettajat. |
| |
|
rFactorille ilmestyi pari päivää sitten uusi Open Wheel / IndyCar -modi rF Open Wheel Racing.
Testaamme modia onlinena tänään lauantaina pienen testikisan merkeissä. Tavoitteena on mm. selvittää, olisiko tämä kelvollinen Indy 500-kisan ajamiseen. Lisätietoja modista ja illan treenistä löydät rFactor-foorumilta tästä:
http://www.ruutulippu.net/forum_msg.php?mode=view&forum=32&id=21409 |
| |
|
RLF1-minicup on nyt ajettu, ja sarjan voitti selvällä erolla Jarkko Rissanen. Tallimestaruuden vei EatMyGum, kuljettajinaan Tony Martin ja Turo Kiiski. Onnea voittajille! Kiitokset myös kaikille sarjaan osallistuneille sekä RLF1-modin teossa avustaneille. Erikoismaininta myös Marco Pasoselle ahkerasta osallistumisesta sarjan kisoihin.
Koska näyttää siltä että F1-sarjalla on kysyntää, niin pyrimme jatkossa järjestämään pidemmän sarjan simuloiden 2008-kautta, sen mukaan kuin se on rFactorin ja resurssien puolesta mahdollista. |
| |
|
Talladegan osakilpailu ajetaan tänä sunnuntaina 16.3 martinsvillen kilpailun paikalla.
Muita kilpailuja on näin ollen siirretty eteenpäin ja kisojen uudet päivämäärät ovat seuraavat.
16.3 Talladega
30.3 Martinsville
6.4 Texas
13.4 Homestead |
| |
|
Suomen Cupin Talladegan osakilpailu on peruttu toistaiseksi serverin kaatumisen takia. Todennäköisesti Talladega jää kokonaan ajamatta koska sarjassa on jäljellä vain yksi väliviikko ja silloin on pääsiäinen.
Lopullinen päätös kilpailun siirtämisestä tai perumisesta kokonaan tehdään ensi viikolla. |
| |
|
| GTR2:lla ajettaviin GT1- ja GT2-sarjoihin mahtuu loppukaudeksi mukaan vielä muutama kuljettaja. Jos olet kiinnostunut osallistumaan, otahan minuun yhteyttä mailitse, osoitteen löydät Yhteystiedot & adminit-sivulta. |
| |
|
Kuten huomannette, saitin ulkoasu on vaihteen vuoksi hieman muuttunut. Sivuille on myös ilmestynyt Googlen toimittamia tekstimainoksia siinä toivossa, että saisimme hieman tukirahoitusta mahdollista seuraavaa serveririkkoa varten.
Lisää kummastakin muutoksesta voit lukea Tiedotukset-alueelta. |
| |
|
RLF1-minicup on nyt valmis. Sarja ajetaan RLF1-modilla, jonka autot perustuvat kauden 2007 F1-autoihin, autot ovat tosin tasavertaisia keskenään. Kisoja ajamme 6 kpl, alkaen 10.1.2008. Ilmoittautuminen sarjaan aukeaa to 20.12.2007 klo:20.00.
Kisat ovat mitaltaan 75% vastaavien oikeiden GP-kisojen pituudesta. Sarja toimii sekä antenni- että kaapelitalouksissa, ja jopa kotitalouksissa joissa ei ole näköradiota. Täten sarja ei myöskään vaadi erillistä maksukorttia.
Tarkemmat tiedot sarjasta löydät täältä.
Kaikki sarjasta kiinnostuneet tervetuloa mukaan.
Päivitys 21.12.2007: Sarja on jo täynnä ja ilmoittautuminen suljettu. Tallia ja autonvalmistajaa voi vielä muuttaa. Nopean täyttymisen takia olemme avanneet RLF1-jonotuslistan. Lista löytyy täältä.
|
| |
|
Vähäisen ilmoittautumismäärän vuoksi en näe järkeväksi ajaa GP79-sarjaa nyt suunnitellulla tavalla. Katsotaan ehkä tilannetta uudestaan myöhemmin, esim. kevätkaudeksi.
GP79-modista ilmestyi v2.0 lauantaina. Päivitys muuttaa paljon asioita, mm. antaa autoille autokohtaiset jousitukset. Tämä ja muut asiat muuttavat ajotuntumaa niin, että kyse lienee jo melkein eri modista (ainakin setupit menevät uusiksi). Pyrin järjestämään tällä treenikisoja jossain välissä. |
| |
|
Talven GTR2-sarjat Ruutulippu.Net GT1 '07-'08 ja GT2 '07-'08 starttaavat siis tällä viikolla. GT1-sarja aloittaa sunnuntaina, F1-kisan vuoksi poikkeuksellisesti klo 16.00, ja GT2-sarja jo tänään torstaina klo 20.00.
Sarjojen säännöt sekä ensimmäisen kisan kisakutsu ovat luettavissa GTR Sarjat-keskustelualueelta. |
| |
|
Suunnitelmat rFactorilla ajettavista Jokamiessarjoista ovat lähellä valmistumista, ja pian pääsemme jälleen ajamaan kilpaa yhtä rennossa hengessä kuin viime kevään SuperClio-sarjassakin.
Ruutulippu.netissä ajetaan kaksi sarjaa, joista toisessa modina on Porsche Carrera Cup 07 (PCC07). Tämän sarjan tietopaketti on julkaistu keskustelualueella, sarjan aikataulu on näkyvissä sarjan sivulla ja ilmoittautuminen avautuu huomenna 3.10.2007 kello 15:00.
Toinen sarja, joka ajetaan erittäin todennäköisesti Caterham-modin Comet Academy -autoilla, alkaa viikkoa PCC07-sarjan avauksen jälkeen. Tämän sarjan aikataulu ja ilmoittautuminen avataan edit: maanantaina 8.10 kello 15:00.
Lisätietoa molemmista sarjoista rFactor: Sarjat -keskustelualueella.
|
| |
|
Sarjaan ilmoittautuminen on nyt avattu!
Sarjan formaatti on:
Kisapäivä sunnuntai
Practisen alku klo 18.00
50% kisat
60min practice
10min warm up
Sää arvotaan serverillä ennen kilpailua
rangaistuksia vain protesteistä
maksimi 2 kuljettaa/talli/kilpailu
cup autot
ei lisenssivaatimusta!
Sarja starttaa Daytonan kilpailulla 7.10 ja päättyy Homesteadissa 6.4.2008
Ilmoittautumaan pääset Sarjan etusivulta |
| |
|
Alustavat suunnitelmat talven GTR2- ja rFactor GP79-sarjoista on nyt tehty. Sarjat olisi tarkoitus saada käyntiin lokakuun aikana. Lisätietoja löydät kyseisten simujen foorumeilta:
GTR2-sarjojen suunnitelmat
GP79-sarjan suunnitelmat
Päivitys 24.9 klo 21:44: Ilmoittautumiset aukeavat tiistaina 25.9 klo 20. |
| |
|
rFactor-kisoista on nyt tarjolla Scott Przybylskin tekemä selaimessa toimiva liveseuranta. Sama seuranta on käytössä mm. FLOG-sarjan kisoissa.
Seurannan tiedot päivittyvät 10 sekunnin välein ja se näyttää mm. missä sektorissa kukin kuljettaja on menossa.
Seurantaa pääset katselemaan Liveseuranta-sivulta. Todellista nähtävää siellä tosin on vain sarja- ja harjoituskisojen aikaan. |
| |
|
GP79 Kesäsarjan päättävä Mexicon kisa ajetaan tämän viikon torstaina 30.8 klo 19:00 alkaen.
Lisätietoja sekä kisakutsun löydät täältä. |
| |
|
Valitettavasti emme saaneet serveriä täksi päiväksi kuntoon, joten GP79 Kesäsarjan viimeinen kisa joudutaan siirtämään.
Lisätietoja voit lukea rFactor-sarjat-alueelta tästä. |
| |
|
Valitettavasti aikataulu venyi liian tiukaksi ylimääräisten viiveiden vuoksi, joten täksi lauantaiksi aiottu Endurance-kisa siirtyy syyskuun jollekin viikonlopulle.
Ajoajankohtaan pääset vaikuttamaan rFactor-alueella tässä keskustelussa. |
| |
|
Lauantaina 25.8 ajetaan Ruutulippu.Netin endurance-kisa Nordschleifella. Kisan kesto on 6 tuntia ja se ajetaan kuskia välillä vaihtaen.
Lisätietoja kisasta löydät foorumilta täältä:
http://www.ruutulippu.net/forum_msg.php?mode=view&forum=32&id=20566
Sekä kisan "sarjasivulta":
http://www.ruutulippu.net/division.php?div=124&sim_selection=5 |
| |
|
Kesällä ajettavan GP79-sarjan ilmoittautuminen on käynnistynyt maanantaina. Lisätietoja sarjasta saa sekä sarjan sivulta että rFactor-keskustelualueelta, ja ilmoittautuminenhan sujuu sarjan sivun kautta.
Myös ilmoittautuminen 16.6 ajettavaksi tarkoitettuun noin 6 tunnin kestävyyskisaan 2-3 hengen joukkueille on käynnissä. Tästäkin kisasta (sekä elokuulle suunnitellusta toisesta kestävyyskisasta) voit lukea lisätietoja kestävyyskisan omalta sivulta sekä rFactor-keskustelualueelta.
Tervetuloa mukaan kisailemaan myös kesällä! |
| |
|
Sarjan ilmoittautuminen on nyt avattu.
Lisätietoa sekä linkit tarvittaviin tiedostoihin löydät foorumilta |
| |
|
Tarkoitus on kesällä järjestää kolme eri sarjaa, joista 2 rFactorilla (GP79 ja joku kestävyyssarja) sekä 1 NR2003:lla (CTS tai GN70).
Lisätietoja kesän ohjelmasta löydät tiedotukset-keskustelualueen kautta. |
| |
|
| Nascar Racing 2003 palaa kuvioihin 18.6.2007 alkavan kesäsarjan muodossa. Vielä on päättämättä ajetaanko sarja CTS vai GN70 modilla. Modiin vaikuttamaan ja lisää lukemaan pääset Foorumilta |
| |
|
Kauden alussa teknisten ongelmien vuoksi ajamatta jäänyt GT2-sarjan Hockenheim ajetaan 27.5. Tämä tarkoittaa, että kauden lopussa ajetaan kolme kisaa viikon välein.
Sarjan korjattu kisakalenteri on nähtävissä sarjan sivulla. |
| |
|
| Viime torstaina serveriongelmien vuoksi ajamatta jäänyt GT1-kisa ajetaankin siis nyt tulevana torstaina 19.4 klo 20.00 alkaen. |
| |
|
GTR2-serverin kanssa on teknisiä ongelmia. Yritämme vielä hetken josko saisimme kisan tälle illalle käyntiin.
PÄIVITYS: Serveriä ei saatu ajoissa toimimaan, joten GT1-sarjan kisa tältä illalta on valitettavasti peruttu. Kisan mahdollisesta ajamisesta muuna ajankohtana päätetään lähiaikoina. |
| |
|
| Renault Super Clio -modi voitti äänestyksen ylivoimaisesti. Niinpä kevään aikana ajetaan JokamiesCup-sarja ko. modilla. Ilmoittautuminen sarjaan on avattu. Lisätietoa sarjasta löytyy keskustelualueilta. |
| |
|
Ruutulippu.net aloittaa parin viikon kuluttua uuden Jokamiescup-tyylisen sarjan rFactorilla. Fixed setup on kuulunut jokaiseen Ruutulipun Jokamiessarjaan, ja tarkoitus on jatkaa perinnettä, jotta kisailusta tulee mahdollisimman tasaista.
Testailin sarjan adminin ominaisuudessa keskustelualueilla ehdotettuja modeja, mutta koska valinnanvaraa on liikaa, järjestetään modista äänestys niiden modien kesken, joiden arvelen parhaiten soveltuvan ko. sarjaan. Äänestys on avattu tänään. Lisätietoa keskustelualueilla. |
| |
|
| Ehdin tänään paneutua asiaan ja saitin pitäisi vihdoin toimia entiseen tapaan. Jos löydätte jotain mikä on vielä rikki, ottakaa yhteyttä. |
| |
|
WWW-palvelin päivitettiin eilen ja saitin kannalta oleelliset eli PHP ja MySQL vaihdettiin uudempiin versioihin.
Tämä aiheutti saitin joidenkin osien hajoamisen. Korjaan asioita pikkuhiljaa kunhan ehdin, mutta voi mennä viikonloppuun, ennenkuin suurin osa asioista toimii.
Tällä hetkellä kuitenkin ainakin foorumin pitäisi olla kunnossa. |
| |
|
Syksyn ja talven aikana ajetun FunCup-modilla ajetun Jokamiessarjan voitti tänään ajetussa Imolan kisassa Ville Puhakka. Toisesta sijasta oli enemmän vääntöä, ja Aleksi Elomaa varmisti varmalla ajollaan itselleen omakustannehintaisen hopeisen mitalin. Tallimestaruuden voitti Maantiekiitäjä Racing Team. Onnea menestyneille! Viimeinen kisa oli erittäin tasainen ja osanotto oli lupaavan vahvaa, ja kaikilla oli kerrankin ilmeisen kivaa.
Ruutulippu jatkaa muutaman viikon tauon jälkeen rFactor-sarjojen järjestämistä. Keskustelualueella onkin jonkin aikaa jo listattu mahdollisia modeja, joilla kukin haluaisi ajaa. JokamiesCupin tyylisesti myös seuraava sarja on tarkoitus ajaa autoilla, jotka mahdollistavat tasaisen kisailun, ja lukittuja säätöjä on edelleen tarkoitus käyttää. Tästä on etuna se, että sen suurempaa etukäteisharjoittelua ei kisaa varten tarvitse tehdä.
Järjestän mahdollisesti viikon sisällä suljetun sähköpostiäänestyksen mahdollisista modeista. Tiedotan tästä keskustelualueella uudessa viestiketjussa. |
| |
|
GTR 2 -sarjojen ilmoittautuminen on nyt suljettuna 27.12 klo 23.59:ään saakka. Syynä tähän on valvojien joulukiireet ja sarjojen ainakin minut hieman yllättänyt suosio.
Lisätietoja asiasta (mm. mitä tehdä jos et pääse tuolloin ilmoittautumaan) löydät GTR: sarjat -alueelta tästä keskustelusta.
EDIT 27.12 klo 23:59: GT1-sarjan sekä GT2-jonotuslistan ilmoittautumiset ovat jälleen auki. |
| |
|
GTR 2 -sarjojen ilmoittautuminen on nyt avattu!
Lisätietoja ja ilmoittautumisohjeet löydät GTR: sarjat -alueelta tästä keskustelusta! |
| |
|
GTR 2-sarjat alkavat heti vuodenvaihteen jälkeen, GT1-luokka torstaina 4.1 ja GT2-luokka sunnuntaina 8.1.
Ilmoittautumisen yritän saada auki tämän päivän aikana, mutta voi olla, että se venähtää joulukiireiden vuoksi lauantaiaamuun. Yritän kuitenkin tähdätä aluksi tänään klo 24:ään.
Lisäjuttua sarjoihin liittyen voit lukea GTR:n keskustelualueilta. |
| |
|
Joka toisena sunnuntaina N2003:n TPTCC-modilla ajettavan Moottoriratasarjan syyskausi ajettiin päätökseen eilen illalla Nürburgring Nordschleifen radalla. Kisaan osallistui 18 kuskia, joista kymmenen ajoi maaliin asti. Yleisesti ottaen sarja on kerännyt jokaiseen kisaan yli 15 kuskia mikä ylittää järjestäjien tavoitemäärän hienosti.
Nürburgringillä voittoon ajoi Mikko Mustonen, jonka tasaisen vauhdikkaat suoritukset pitkin alkukautta ovat tuoneet hänelle hienoisen johdon sarjassa. Mustosen pahimmat vastustajat Antero Jokunen ja Arto Rissanen tosin henkivät sarjataulukossa ihan iskuetäisyydellä, joten kevätkaudesta tulee vielä varmasti tiukkaa kisaa piikkipaikasta. Myös kärjen takana kisailu on tiivistä usean kuskin kesken.
Vuoden 2006 kahdeksasta kisasta voittoja keräsivät seuraavat kuljettajat:
Mikko Mustonen 5 kpl
Arto Rissanen 2 kpl
Antero Jokunen 1 kpl
Paaluja kahmivat seuraavat:
Mikko Mustonen 4 kpl
Joona Karimaa 2 kpl
Antero Jokunen 1 kpl
Arto Rissanen 1 kpl
Sarja jää joulutauolle nyt ja jatkuu Road American kilpailulla 21.01.2007. Hyvää joulua kaikille ja tervetuloa radoille takaisin taas ensi vuoden puolella!
 |
| |
|
Saimme siis GTR 2 -palvelimen pystyyn eilen keskiviikkona PCpelaajan tukemana (kiitos!).
Tänään torstaina jatketaan serverin, GTR 2:n ja NAP-fysiikoiden testausta Imolassa. Lue lisää GTR-keskustelualueelta! |
| |
|
VW Funcup Jokamiescupiin ilmoittautuminen on avattu jo jonkin aikaa sitten. Valitettavasti se on ollut auki väärällä lisenssivaatimuksella - jäänteitä Nascar-sarjoista. Lisenssivaatimus on nyt poistettu - Ruutulipun jäsenyys riittää.
Aikataulun lisään sarjan sivulle viimeistään lauantaina. Tavoitteena on ajaa joka viikko, ja pitää sopivia väliviikkoja esimerkiksi kolmen viikon välein.
Automaalausten vastaanotto avataan toivottavasti viikonlopun aikana. |
| |
|
PCC-RD-modi muodostui kiinnostuksen ja raskauden takia ongelmalliseksi, ja kesän kiireiden takia en saanut koskaan sarjaa käynnistettyä. VW FunCup on kuitenkin loistava modi, jolla ajettava talvisarja tulee korvaamaan Nascar-pelien puolelta tutun JokamiesCupin.
Ratoina käytetään laadukkaita ratoja ja myös ehkä niiden lyhyitä versioita, sikäli kun niitä on saatavilla. Ilmoittautuminen sarjaan avataan tämän viikon aikana, ja sarja alkanee tiistaina 3. lokakuuta. |
| |
|
Valitettavasti täksi viikonlopuksi suunniteltu IV Jyskälän pamaus joudutaan peruuttamaan miitin järjestäjän Samin sairastumisen vuoksi :(
Lisätietoja foorumilta tässä keskustelussa.
Paranehan Sami pian ja toivottavasti saadaan uusi tapahtuma sovittua piakkoin! |
| |
|
Syksyn, talven ja kevään sunnuntai-iltoihin on jälleen luvassa toimintaa tiukan moottoriratakisailun muodossa. Tällä kertaa sarja ajetaan US Pitsin Nascar 2003 Racingiin julkaisemalla modilla TPTCC v2.4. Automalleja sarjaan on valittavissa huimat 37, mm. Chevroletilta Corvette ja Camaro, Nissanilta Silvia ja Skyline, Fordilta Mustang ja GT... Näinkin korkea automäärä on saavutettu sallimalla eri mallipohjat neljään modin vakiomalliin perustuen.
Kisat ajetaan 1h 30min pituisina tai ainakin mahdollisimman lähelle tätä pituutta koitetaan päästä. Ennen kisaa suoritetaan 45 min harjoitusajo, aika-ajo ja viiden minuutin lämmittelyajo. Autot ajatetaan aina Bahrainin hiekkaiselta radalta Trois-Rivieresin ahtaan katuradan kautta legendaariselle Nürburgring Nordschleifelle. Koko ratalistan näet sarjan kilpailukalenterista.
Tarkempaa tietoa sarjasta seuraa lähipäivinä Nascar: Moottoriratasarja keskustelualueella, sekä Nascar Racingin puolella uutisissa. Ilmoittautuminen sarjaan on avattu. |
| |
|
Kesän GTR-sarja Kesäendurance 2006 starttaa tänä iltana legendaarisella Le Mans Circuit de la Sarthella. Edessä on ankara kolmen tunnin koitos tällä 13,65 km pitkällä huippunopealla radalla.
Mukaan sarjaan on ilmoittautunut 23 kuljettajaa. Suosituin automalli on Corvette C5-R, jolla on sarjaan ilmoittautunut peräti kahdeksan kuljettajaa, mutta myös muita autoja on mukana kiitettävästi. Kilpailukykyisistä vehkeistä ainoastaan Saleen on jäämässä kokonaan sarjasta pois. Ensiesiintymisensä Ruutulipun sarjoissa tekee Porsche 911 GT2, kun Xtreme Fun Racingin Jarno Honkala ja Ilkka Kotisalo yrittävät selviytyä kisat läpi tällä erityisen vikuralla ajoneuvolla. Ruutulippu.Net toivottaa heille onnea, mutta odottaa menestyksen jäävän aika vaisuksi :)
Harjoituksissa parasta vauhtia on pitänyt Redneck Racingin Samuli Takala, mutta monet ovat pitäneet todellisen nopeutensa piilossa. Aikaisempien sarjojen ja kisojen perusteella ainakin Sami Silventoinen, Jaakko Mikkonen, Kai Törmänen, Hena Häkkänen ja Mikko Harju voivat menestyä erinomaisesti, ja oikeastaan kuka tahansa muukin voi nousta aivan kärkeen, sillä kirjoittajalla ei ole useimpien todellisesta nopeudesta kunnon kuvaa.
Viisi tiimiä on toistaiseksi saanut mukaan täyden kahden hengen edustuksen: BBFM-Racing, IceFox Racing Team, McBox, Redneck Racing ja Xtreme Fun Racing. Näistä neljä ensimmäistä lienevät tiukimmin mukana kisailussa kesän tallimestaruudesta. Tosin jos muilla on epäonnea ja XFR:n kuljettajat pystyvät pitämään autonsa radalla, saattaa talli pystyä yllätykseen.
Jos kisa saadaan ajaa läpi kuivassa kelissä, odotetaan kuljettajien tekevän autosta ja taktiikasta riippuen kolmesta viiteen varikkopysähdystä, ja kisassa ehdittäneen ajaa noin 46 kierrosta. Sadekelillä tilanne voikin muuttua aivan erilaiseksi.
Valitettavasti tekniset ongelmat estävät liveseurannan käytön ensimmäisessä kisassa, mutta eiköhän ongelmat saada ratkaistua sarjan toiseen kisaan mennessä. |
| |
|
Kesällä ajetta GTR:n kestävyyssarja on alkamassa.
Lisätietoja sarjasta sekä liittymisohjeet löydät Tiedotukset-alueelta sekä sarjan etusivulta. |
| |
|
Lue tilannetiedotukseni Tiedotukset-foorumilta!
Tässä pikainen yhteenveto asioista:
- Talvisarjojen sarjataulukot on lopulta päivitetty viimeisten kisojen jälkeiseen tilanteeseen.
- rFactor lisätty saitille ja foorumien email-tilaukset uusittu.
- Kesän ja ensi syksyn alustavat suunnitelmat. |
| |
|
Kisakommentteihin liittyviä kuvia pystyy taas lähettämään. Olin yksinkertaisesti unohtanut säätää sen toimimaan, kun itse sitä harvemmin käytän, sori. Muutin samalla kuvatiedoston maksimikokoa hieman isommaksi ja sallin PNG-kuvien lähetyksen, mutta resoluutiorajoitus on edelleen sama. Se saattaa kuitenkin myös kasvaa jossain välissä.
Vanhoihin kisoihin lähetetyistä kuvista on tallessa noin suunnilleen ennen kesäkuuta 2005 lähetetyt. Siirrän ne takaisin näkymään piakkoin. |
| |
|
| GTR-sarjojen puuttuneet tulokset on nyt julkaistu. Loppukauden kisojen tulokset julkaistaan myös entiseen tapaan pian kisan jälkeen. |
| |
|
EDIT: Serveri saatiin käyntiin, ja kisatapahtuma alkoi klo 20:18. Practice on lyhennetty 10 minuuttiin.
Alkuperäinen uutinen tässä:
GTR-serveri on kaatunut tämän päivän aikana. Sen nostamista ehditään kokeilemaan noin 20:15, joten jos se vain lähtee käyntiin, päivän Cup 400-kisa Kyalamissa alkaa noin 20:15-20:20.
Pahoittelut viiveestä. |
| |
|
Saitti on jälleen toiminnassa viime viikon torstain levyrikon jäljiltä. Toiminnallisuudessa on kuitenkin jossain määrin puutteita.
Lisätietoja puutteista yms. löydät Tiedotukset-alueelta. |
| |
|
Hyvää Joulua kaikille!
Sarjat ovat nyt joulutauolla ja kisailu jatkuu ensi vuoden puolella. |
| |
|
| Trukkisarja 2005-2006 peruutetaan vähäisen osallistujamäärän vuoksi. 9.11 iltaan mennessä sarjaan ei ole ilmoittautunut kuin 11 kuljettajaa joka on liian vähäinen määrä sarjan läpi viemiseen kunnialla. |
| |
|
GTR-talvisarjat käynnistyvät tällä viikolla Barcelonan radalla. Cup 400 ajaa jo tiistai-iltana ja GT-luokan vuoro on torstaina.
Sarjojen säännöt, Barcelonan kisakutsu ja muuta tietoa löytyvät nyt sarjan keskustelualueelta. Muistathan lukea nämä ennen ensimmäistä kisaa! |
| |
|
| Molempiin GTR-sarjoihin ilmoittautuminen sallitaan tänään. Lue kuitenkin ohjeet GTR: Sarjat -keskustelualueelta ennenkuin ryntäät ilmoittautumaan! |
| |
|
Myös trukkisarja ajetaan talven aikana. Luvassa on normaali ovaalikierron lisäksi myös oikealle kääntyviä ratoja. Sarjassa käytetään 2x kulutusta ja 40% kisapituutta, lisää tietoa Trukit-keskustelualueella.
Ilmoittautuminen avautuu tänään 31.10 klo 19:00 |
| |
|
GTR GT- ja Cup 400 -sarjojen ilmoittautuminen aukeaa siis tänään maanantaina klo 19.00.
Lisätietoja sarjoista ja ilmoittautumisohjeet löydät parhaiten GTR: Sarjat -keskustelualueelta. |
| |
|
Suomen Cupin ilmoittautuminen aukeaa siis tänään maanantaina klo 19.00.
Lisätietoja Suomen Cupista ja ilmoittautumisohjeet löydät parhaiten Suomen Cupin keskustelualueelta. |
| |
|
Sain vihdoin riittävästi virtaa tehdä sarjojen alkamisen eteen jotain, ja löin lukkoon ensimmäiset kisapäivät sekä ilmoittautumisen alun. Ilmoittautumiset Suomen Cupiin ja GTR-sarjoihin aukeavat maanantaina 31.10 klo 19.00.
Jos haluat sarjoihin mukaan, löydät lisätietoja täältä. |
| |
|
Pula-ajan Ratakettujen tiimissä Ruutulipun kisoja ajava Tommi Anttila voitti oikean rata-autoilun puolella tämän vuoden Formula Fordien Suomen Mestaruuden ja lisäksi saavutti Pohjois-Euroopan Mestaruussarjan toisen tilan. SM-sarjan kymmenestä startista Tommi ajoi kuuteen voittoon.
Kisaraportit tiimi sivulta. http://park.ruutulippu.net/
Koko Ruutulippu.net'n porukka onnittelee!!! |
| |
|
rFactor on saapunut ja nyt odotellaan uusia modeja siihen. F3-modi on nyt jo saavuttanut suosiota, ja harjoituskisoja on ajettu lähes päivittäin.
Tax tullee informoimaan syksyn sarjoista heti kun niistä on kerrottavaa. |
| |
|
| Ruutulipun ensimmäiset GTR-sarjat starttaavat sunnuntaina ja tiistaina! Reilusti lisäinfoa sarjoista erityisesti kuljettajia varten löytyy GTR: sarjat -keskustelualueelta. |
| |
|
| Vahvan suosion vuoksi GT-sarjaan avataan jonotuslista tänään klo 17. Lisätietoja täällä. |
| |
|
| GTR:n kesäsarjojen ilmoittautumiset aukeavat tänään klo 14. Ohjeita ja lisätietoja sarjoista löydät Tiedotukset-alueelta tästä ketjusta. |
| |
|
| Kuten samantien varmasti huomaatkin, saitti päivittyi tänään. Lisätietoja ja jonkin verran ohjeita saitin käyttöön löydät Tiedotukset-alueelta tästä. |
| |
|
Kesän ratoksi on hyvä vähän löysätä ja ottaa rennosti. Hyvä keino rentoutumiseen on Ruutulipun Kesäsarja, joka tänä vuonna ajetaan lava-autoilla. Sarjassa on kymmenen kisaa, joista viisi parasta lasketaan lopputuloksiin. Ilmoittautuminen on jo avattu.
Trukkimodin ja sarjaan kuuluvat Mesa Marinin sekä Nashvillen radan voit ladata täältä
sekä Bahrainin radan täältä
|
| |
|
Olen lomailemassa 17.5 saakka (Japanissa!). Sillä välin treenejä yms. hoitelee Mika Takala.
Minulla oli tarkoitus saada saitin päivitys julkaistua ennen lähtöäni, mutta projekti kasvaa koko ajan tehdessäni, joten se on vielä pahasti kesken. Jatkan sen parissa kunhan palaan.
-tax |
| |
|
Hannu Palviainen oli jo varmistanut Kansallisen Divisioonan mestaruuden ennen viimeistä kisaa, mutta kuin varmuuden vuoksi hän päätti kautensa voittoon Atlantassa.
Fireworks Motorsportsia edustanut Hannu hallitsi kautta aikalailla ylivoimaiseen malliin, ja sarjan voitto tulikin huimalla 330 pisteen marginaalilla. Hannu voitti peräti kymmenen sarjan yhdeksästätoista kilpailusta.
Sarjan kakkospaikan vei FLASH Piratesin Jarmo Myyryläinen ja kolmas oli Avoimen Sarjan mestari, FLASH Banditsin Jari Luomajoki.
Tallien puolella kilpailu oli avointa loppuun asti. Tallimestaruuden vei lopulta FLASH Pirates 8088 pisteellä. Toiseksi sijoittunut Fireworks Motorsports jäi lopulta vain 108 pistettä. Kolmas oli FLASH Bandits.
Mestaritallille hankkivat pisteitä kauden aikana Jarmo Myyryläinen (18 kisaa), Pekka Tyni (14), Juhani Oksanen (12), Harri Pasonen (3), Pekka Torvinen (3), Aki Halonen (2) ja Risto Heininen (1). Fireworks Motorsportsia edustivat Jouko Haapaluoma (19 kisaa), Hannu Palviainen (19), Marko Tolvanen (11) ja Joona Karimaa (3).
Onnittelut menestyneille, ja kiitos kaikille osallistuneille kuskeille! |
| |
|
Avoin Sarja päättyi 16.4 ajettuun Atlantan kilpailuun, jonka voitti Teemu Heinonen. Sarjan mestaruuden vei kuitenkin Jari Luomajoki 92 pisteen erolla ennen Juha Herrasta. Kari Haikola oli sarjan kolmas vain 12 pistettä Herrasen perässä.
Jari voitti mestaruuden ennenkaikkea tasaisuudella, sillä vaikka hän voitti ainoastaan Bristolissa, sijoittui hän yhteensä 14 kertaa viiden parhaan joukkoon.
Onnittelut Jarille ja muille pärjänneille, ja kiitokset kaikille sarjaan osallistuneille! |
| |
|
| Peliservereitä (ja www-sivuja) vaivanneet yhteysongelmat on saatu kuntoon, joten kisailut jatkuvat tavalliseen tapaan. |
| |
|
| Suomen Cupin tänään ajettavaksi aiottu Atlantan kisa siirtyy serverin yhteysongelmien vuoksi viikolla eteenpäin. Kisa ajetaan siis 27.4 klo 19 alkaen. |
| |
|
| Edellisestä romurallisarjasta on kulunut jo yli 2 vuotta, joten nyt lienee sopiva aika ajaa Romurallicup 2. Sarja ajetaan perjantai-iltaisin. Lisätietoja saat foorumilta tästä. |
| |
|
Niinkuin olette varmasti huomanneet (ja kuten olen ircissä kertonut), GTR-serverin saaminen on hieman viivästynyt. En valitettavasti osaa sanoa, milloin pääsemme serveriä kokeilemaan.
Onneksi sitä ennen jotkut ovat järjestäneet harjoituksia omalla yhteydellään. Näistä on ilmoiteltu tuossa päivän kisat-listassa. |
| |
|
GTR tuli tosiaan kauppoihin perjantaina. Serveriä pääsemme pystyttämään näillä näkymin tiistaina, joten hyvällä säkällä ensimmäiset serverikokeilut saadaan tehtyä tiistai-iltana.
Sitä ennenkin harjoituksia saattaa ilmestyä tuohon päivän kisat-listaan, sillä ainakin Mino on hostannut muutaman harjoituksen omalla yhteydellään. |
| |
|
GTR:n pitäisi ilmestyä meillä nyt tämän viikon perjantaina 11.3. Kuten aikaisemminkin on tullut esille, se on tarkoitus ottaa meillä kisakäyttöön.
Pistämme pystyyn yhden GTR-serverin niin pian kuin mahdollista, ja aloitamme testaamaan mitenkä peli soveltuu käyttöömme. Ensimmäisten sarjojen aloittaminen katsotaan sitten erikseen. |
| |
|
Ruutulippu.Net All-Stars 2005 ajetaan siis keskiviikkona Lowe'sin radalla. Maineesta ja kunniasta kisaamassa ovat mm. koko viime vuoden kärkikolmikko kisan kaksi kertaa aiemmin voittaneen Kari Laaksosen johdolla, sekä joukko niin niin vanhoja kuin uusiakin haastajia!
Vielä ehdit ilmoittautua mukaan! Lisätietoja kisasta sekä ilmoittautumisohjeet löydät Tiedotukset-keskustelualueelta. |
| |
|
Ikämiessarjan viimeinen osakilpailu ajettiin New Hampshiren Speedway radalla. Voittoon ajoi FLASH:n Jarkko Rissanen, toiseksi tuli Banzai! Racingin Samu Seppä ja kolmanneksi FLASH Banditsin Jarmo Myyryläinen.
Tarkemmat tilastot kisasta ja kuskien sepustukset täältä.
Sarjan mestaruuden otti Marco "Lazy" Pasonen FLASH Banditsista. Fix-Forum Oy sponsoroi Marcoa koko kauden ja se mahdollisti mestaruuden ja täysipainoisen keskittymisen kilpailuihin.
Kauden kakkoseksi tuli saman tallin Jarmo Myyryläinen ja kolmanneksi FLASH:n Teijo Santala .
Sarjataulukko |
| |
|
| Ruutulippu.Netin perinteinen All-Stars -kilpailu ajetaan 16.2 Lowes'in radalla. Lisätietoja ja ilmoittautumisohjeet löydät Tiedotukset alueen tästä ketjusta. |
| |
|
 Fort Worth, Texas --- Kansallinen Divisioona jatkoi kevätkautta Texasin huippunopealla ovaalilla. Pilvinen sää ja hurjat kallistukset takasivat kuskeilla kunnon kyydin. Paalupaikan otti FLASHin Pekka Tyni ja toiseksi tuli Jouko Haapaluoma, joka hävisi niukasti muutamalla tuhannesosalla.
Pilvinen sää aiheutti päänvaivaa starteissa, jolloin useilla kuskeilla oli ongelmia sutimisen kanssa ja muutama spinnauskin nähtiin. Alussa päästiin ilman suurempia häslinkejä, muutamat keltaiset tosin katkoivat kisaamista. Kärkeä pitivät Tyni, Jarmo Myyryläinen ja Jouko Haapaluoma. Kuskeilla oli myös pieni tarkkailuvaihde päällä, Texasissa kun on imun takia vaikea tehdä eroa. Varikolla piipahdettiin myös aina keltaisten aikaan renkaiden vaihdossa ja tankkauksessa.
Pisin vihreä pätkä nähtiin, kun kierrokselta 50 päästiin ajamaan toiset 50 kierrosta ilman keltaisia. Tässä vaiheessa Kärkikolmikossa olivat Myyryläinen, Haapaluoma ja Hannu Palviainen. Palviainen pystyi vetämään kaksikkoon jonkin verran eroa, mutta 100. kierroksen kohdalla letka vedettiin taas kasaan. Tätä seurasikin taas toinen erittäin mielenkiintoinen vihreä pätkä, miltei kisan loppuun asti. Kuskeilla oli polttoaineen riittävyyden kanssa paljon miettimistä. Fireworksin kaksikkoa lukuunottamatta muut kärkikuskit kävivät varikolla vihrän lipun aikana.
Tyni ja Seppä olivat jo ottamassa ensimmäistä kierrostaan takaisin, kun heidän välillään tuli väärinymmärrys ja Tyni ajautui seinään. Tällöin Fireworks -kaksikko ja Ari Härö pääsivät kierroksen muita edelle.  Palviainen teki varikkokäynnillään virheen, eikä painostuksesta huolimatta päässyt enää Haapaluoman ohi viimeisellä kymmenen kierroksen stintillä. Näin Fireworks sai juhlia jälleen kaksoisvoittoa ja Haapaluoma uransa ensimmäistä voittoa.
Kolmanneksi sijoittui Härö. FLASH -kuskit olivat kisan loppupuoliskolla ongelmissa Myyryläisen tullessa maaliin kuudentena.
Mestaruuskamppailussa Palviaisella on jo turvallisen tuntuinen etumatka, mutta mitä tahansa voi vielä tapahtua. Seppä lähestyy Myyryläistä ja kakkostilasta voi tullakin kova taistelu, mikäli Seppä vain pystyy haastamaan. Tallikamppailussa Fireworks otti kakkospaikan. FLASH Piratesiin on kuitenkin vielä reilusti matkaa.
 Victory Lanella Haapaluoma pyörtyili koska ei ollut tottunut moiseen juhlahumuun. Lopulta hänet saatiin raahattua motorhomeen ja hotellille jatkoille.
Seuraava kisa on loistavalla Richmondin lyhytradalla, ja iltakisana siellä on aina erityinen tunnelma, joten sankoin joukoin kaikki mukaan!
(pahoittelut raportin pahasta myöhästymisestä, syy oli minun -tax) |
| |
|
GTP-modin julkaisussa on tullut vastaan jonkinlaisia tekijänoikeusongelmia. Modin uusi julkaisu on toistaiseksi epäselvä, joten GTP-sarjammekaan tuskin alkaa ennakoidusti.
Hieman lisätietoja aiheesta foorumilta. |
| |
|
Redline sai vihdoinkin GTP modin valmiiksi. Alustavien testien ja keskustelujen perusteella totesimme että on syytä avata ilmoittautuminen sarjaa varten, jotta voimme kartoittaa innokkaiden kuljettajien määrää.
Sarjassa ajettaisiin joka toinen torstai viisi runsaan tunnin mittaista kilpailua GTP:n mukana tulevilla radoilla. Viimeinen kilpailu pyrittäisiin ajamaan ennen GTR sarjojen alkua, jotka ilmeisesti tulevat starttaamaan huhtikuun alkupuolella mikäli simu suinkin ilmestyy kauppoihin myös Suomessa. Näin GTR faneillakin olisi hyvä mahdollisuus kerätä kokemuksia GTP:n parissa.
GTP pystyy tarjoamaan neljän tyylikkään auton mallivalikoiman sekä erillaisen ja haastavan ajotuntuman NR2003:n pohjalle rakennettuna, joskin pitkäaikaiset nascar fanit löytävätkin vanhoja tuttuja elementtejä tästä mainiosta modista.
Jos äskeinen teksti sekä modi tuntuivat sinun jutulta siirry GTP sarjan profiilisivulle ja ilmoittaudu mukaan!
|
| |
|
Ikämiessarjan moottoriratakisa ajettiin Bahrain International Circuitilla. Kauden kolmannen voittonsa ikämiehissä otti FLASH Banditsin Jarmo Myyryläinen. Selvillä eroilla toisiinsa muut mitalistit olivat Team Roadrunnerin Kimmo Hytönen ja FLASH:in Teijo Santala.
Sarjatilanne tiukkeni oleellisesti ennen viimeistä osakilpailua, kun sarjaa johtava Marco Pasonen käytti villiäkorttia. Viidellä ensimmäisellä mahdollisuudet mitaleille.
Kuskien kommentit voit lukea täältä. |
| |
|
 Atlantan kisan voitti FLASH:n Jarkko Rissanen. Voitto oli Rissasen toinen tässä sarjassa. Aurora Motorsportsin Pasi Lepola otti kauden ensimmäisen mitalisijan ajamalla toiseksi. Kolmantena maalilinjan ylitti sarjaa johtava Marco Pasonen, joka on jo erittäin tukevasti kiinni sarjavoitossakin.
Tulokset ja kommentit täältä. |
| |
|
Ikämiessarjan 16.12.2004 ajetun Texasin kisan voitti Marco Pasonen ja toisena maaliviivan ylitti Jarmo Myyryläinen. Molemmat ovat FLASH Banditsin kuskeja. Viimeisen mitalin korjasi talteen Banzai! racingin Samu Seppä.
Kuskien sepustukset täältä. |
| |
|
| Ovaalisarjojen kevätpuolisko starttaa tulevana viikonloppuna Poconon radalla. Avoin sarja ajaa lauantaina klo 17:30, Kansallinen Divisioona sunnuntaina klo 19:00, ja Suomen Cup ensi viikon keskiviikkona klo 19:00. Kunkin sarjan kisailmoitus on julkaistu asiaankuuluvalla keskustelualueella. |
| |
|
Hyvää Joulua ja uutta vuotta kaikille itseni ja Ruutulippu.Netin puolesta!
Sarjat jatkuvat siis ensi vuoden puolella, mutta nyt joulun ja uudenvuoden pyhinä saatetaan ajella jotain yksittäisiä kisoja (ei tosin minun järjestämänä). |
| |
|
 Watkins Glen, NY --- Kansallinen Divisioona ajoi viimeisen kisan ennen joulutaukoa Watkins Glenin moottoriradalla. Fireworks Motorsports otti jo toistamiseen kaksoisvoiton. Hannu Palviainen ajoi voittoon ja toiseksi sijoittui Jouko Haapaluoma. Kolmanneksi kaasutteli Ari Härö. Vaikea rata ja lähestyvä joulu olivat luultavasti vähän karkottaneet kuljettajia, kun vain 16 kuskia saapui radalle. Määrä oli kuitenkin kohtuullinen hyvälle kisailulle. Perinteisesti Kansallisessa moottoriratakisat ajetaan ilman keltaisia lippuja, joten kisa on erityisen mieluisa katsojille.
Startissa kärkikolmikon muodostivat Palviainen, Haapaluoma ja tuuraajana kisaan tullut Marko Penttinen. Vihreän lipun heilahtaessa Palviainen otti kärkipaikan ja pienen kamppailun jälkeen Haapaluoma pystyi pitämään toisen sijansa. Kuskit pääsivät erittäin vaikean ensimmäisen mutkan läpi kokonaan ilman kontakteja, ja tämän ansiosta varikolla oltiinkin iloisia. Mekaanikot eivät kuitenkaan saaneet pitkään juhlia sillä Harri Pasonen menetti ensimmäisellä kierroksella autonsa hallinnan Inner loopin ulostulossa ja osui keula edellä kaiteeseen. Styroksipehmusteista huolimatta jäähdytin särkyi ja keskeytys oli edessä. Häntäpäästä startannut FWM-kuski Marko Tolvanen nousi tässä yhden sijan. Ensimmäisellä kierroksella joutui ongelmiin myös Arto Heininen, joka ajoi varikolle sähköjärjestelmien oikutellessa. Korjauksiin tuhrautui aikaa useampi kierros.
 Katsojille riitti silmänruokaa ainakin kärkiporukan osalta, joka veti Inner loopin shikaanin näyttävässä sladissa. Glenin kisaorganisaatio pystyikin kohentamaan järjestelyjään SC -kisaa varten kohonneesta virvokemyynnistä johtuen. Neljännellä kierroksella samassa paikassa nähtiin taas äksöniä, kun Tolvanen spinnasi ja varikolta kisaan takaisin päässyt Heininen vältti vain täpärästi osuman spinnauksella. Tolvanen jätti leikin kesken, mutta Heininen pääsi jatkamaan pienen peruuttelun jälkeen. Ja kansa hurrasi.
Lauri Ryhänen joutui keskeyttämään kierroksella kolme. FLASHin Marco Pasonen oli ajautunut radan reunaan Essesissä, ja Ryhänen ajautui leveäksi ja suoraan päälle. Auto meni lunastuskuntoon. Myös teknisiä vikoja nähtiin heti kisan alkupuolella. Erityisesti vaihdelaatikot näyttivät olevan varsin kovilla. Penttinen, Jari Luomajoki ja Jani Smolander joutuivat keskeyttämään laatikon posahdettua.
Vähän ennen kisan puoltaväliä ja varikkokäyntejä Samu Snabbilla oli pahoja ongelmia, ja viimeinen mutka menikin suoraksi rengasrikon takia. Auto osui kaiteeseen, mutta varikko oli onneksi lähellä, jonne Snabb heti lähtikin renkaanvaihtoon ja korjauksiin. FLASHin tallipäällikkö Juhani Oksanen oli itsekin taas tositoimissa ja avasi varikkoruljanssin kierroksella 22. Suurin osa tuli varikolle kierroksella 23, mukaanlukien kärkikolmikko. Tässä vaiheessa Palviainen oli pystynyt vetämään noin 12 sekunnin eron Haapaluomaan, ja kolmantena olleeseen Häröön oli eroa noin 20 sekuntia.
Samu Seppä jäi kuitenkin pidemmäksi aikaa radalle, ja sai kuin saikin otettua johtobonuksen.
 Kisan loppupuolisko sujui rauhallisesti. Seppä kuitenkin pystyi vielä viimeisellä kierroksella kovan takaa-ajon jälkeen nousemaan Myyryläisen ohi neljänneksi.
Palviainen ajoi voittoon 25 sekunnin erolla Haapaluomaan, ja Haapaluoman ero Häröön oli toiset 25 sekuntia.
Victory Lanella Palviainen kommentoikin kisan menneen täydellisesti, vaikkakin renkaita ja moottoria piti säästellä erittäin kuuman kelin takia.  FWM:n mekaanikot järkyttyivät hieman, kun kuulivat Haapaluoman ajaneen melkoisella riskillä moottorin lämpöjen ollessa reilusti yli ohjearvojen. Vehkeet kuitenkin kestivät ja se on osoitus rahojen menneen ainakin tässä tallissa oikeaan osoitteeseen.
Nyt kuskit pääsevät ansaitulle joululomalle ja toivottavasti loma virkistää, jotta osanotto kasvaisi kevätkauden ensimmäiseen osakilpailuun, joka ajetaan mainiolla ja huippunopealla Poconon ovaalilla. |
| |
|
Jarkko Rissanen FLASH:sta avasi voittotilinsä Ikämiesten Californian osakilpailussa. Seuraavat sijat menivät Banzai! Racingin Samu Sepälle ja Hannu Piispalle. Kolme ensimmäistä ylittivät maalilinjan 0,89 sekunnin sisällä.
Tarkemmat selitykset löytyvät täältä. |
| |
|
 Chicagoland --- Kansallinen divisioona jatkoi kisaputkeaan Chicagolandissa. Osanotto pysyi edelleen mainiona: kaksikymmentä kuskia ilmaantui paikalle. Kisan voittoon ajoi Banzai!:n tuuraajana Samu Sepän autolla #55 Sakari Aaltonen. Toiselle sijalle ajoi Hannu Palviainen ja kolmanneksi Jarmo Myyryläinen. Kisan voittanut Aaltonen lähti matkaan viimeiseltä sijalta. Keltaisten suhteen kisa oli erittäin nautittava vaikka vihreitä varikkokäyntejä ei nähtykään. Pitkiä vihreitä pätkiä sensijaan nähtiin.
Paalupaikalta kisaan starttasi Palviainen, toisena oli Ari Härö ja kolmantena Jouko Haapaluoma. Härö pääsi Palviaisen ohi jo startissa. Tuomarihenkilöstö oli ilmeisesti taas nukuksissa sillä Härö ohitti Palviaisen jo ennen maaliviivaa ja olisi ansainnut siis mustan lipun. Härö kuitenkin menetti hyvän alun pian virheeseen ja tippui joukon keskivaiheille. Myyryläiselle tuli myös ongelmia jo heti kisan alkuvaiheilla. Auton sähköjärjestelmä pätki, ja vikaa korjatessa Myyryläinen putosi neljä kierrosta johtokierrokselta. Ensimmäiset 50 kierrosta kuluivat jälleen satunnaisten keltaisten merkeissä. Kärkiryhmä kävi varikolla, kun taas jälkiporukka jäi kyttäämään bonuspisteitä. Tällä välin myös Aaltonen paranteli sijoitustaan.
Kisan voitosta alettiin taistelemaan 60 kierroksen kohdalla: nähtiin pitkiä vihreitä pätkiä, jolloin Aaltonen osoitti vahvuutensa. Jouko Haapaluoma piti tässä vaiheessa kolmospaikkaa, mutta Myyryläinen teki jo kovaa nousua takaisin johtokierrokselle keltaisten lippujen avittamana. Loppukisassa nähtiin vähän pitempiä pätkiä. Palviainen pystyi useaan otteeseen kuittaamaan Aaltosen varikolla mutta radalla ei ollut epäilystä kumpi oli nopeampi. Voittoratkaisu jäi aivan viime tinkaan, kun Myyryläinen otti kärkipaikan varikolla noin 14 kierrosta ennen maalia. Palviainen pystyi vetämään pientä eroa, kun Aaltonen ei meinannut päästä ohi Myyryläisestä. Lopulta Aaltonen pääsi ohi, ja kruisaili helposti Palviaisen ohi ja voittoon muutama kierros ennen maalia.
Victory Lanella nähtiin iloinen Aaltonen, joka kiitti hyvästä kisasta. "Tiukoille meni lopussa" -kommentoi Aaltonen. Seuraava kisa Milwaukee ajettiinkin jo tämän julkaisun aikoihin, jonka jälkeen kuljettajat vetäytyvät kahden viikon tauolle ennen kauden ensimmäistä moottoriratakilpailua Watkins Glenissä. |
| |
|
 Darlington NC --- Kansallinen Divisioona jatkoi sarjaa perinteisellä Darlingtonin radalla, jossa voiton vei FLASHin tuuraajana toiminut Pekka Torvinen. Voitto oli Torviselle kauden toinen. Toiseksi tuli Jarmo Myyryläinen ja kolmanneksi Samu Seppä. Osakilpailu oli pituudeltaan sarjan pisimpiä joten vihreitäkin pätkiä nähtiin. Keltaisia lippuja kisassa oli 12, joten sillä saralla tilanne ei ollut aivan katastrofi vaikka rata olikin vaikea.
Ensimmäiset 15 kierrosta päästiin ajamaan vihreillä, kunnes erittäin vahvaa viikonloppua ajaneelta FLASHin Pekka Tyniltä räjähti moottori varoituksetta. Kaiken lisäksi tallipäällikkö Oksanen oli lähtenyt lomille joten varikolla käytiin taas kuumana, kun ihmeteltiin, mihin moottoriöljyjä varten varatut rahat olivat hävinneet. Darlingtonin erittäin autoa ja renkaita syövä ominaisuus oli tiedossa heti kisan alussa, joten miltei kaikki kuskit tulivat varikolle vaihtamaan renkaita.
 Restartin jälkeen nähtiin kisan pahin kolari. Takasuoralla muutamat kuskit joutuivat tekemään uhkarohkeita ohituksia ja kolmanteen mutkaan tultaessa Arto Heininen ajautui Jouko Haapaluoman kylkeen. Molemmat auto sinkoutuivat päin turva-aitaa ja romuttuivat pahasti, ja kumpikin kuski joutui keskeyttämään.
Seuraavat 50 kierrosta kuluivat yksittäisten spinnauksien ja sekoiluiden keskeyttäminä. Suuremmilta kolareilta kuitenkin vältyttiin. Kärkikuskit Torvinen, Myyryläinen ja Seppä kävivät tasaiseen tahtiin varikolla. Myös hyvää ohituskisaa nähtiin, kun kärkikuskit nousivat takaisin omille paikoilleen. Sadannen kierroksen paikkeille asti ajettiinkin sitten varsin hyvä pätkä, kärjessä köröttivät Torvinen, Palviainen ja Myyryläinen.
Torvinen otti sitten myös mustan lipun varikolle mennessään tippuen kierroksen jälkeen, mutta sai helposti kurottua eron kiinni nousemalla restartissa johtavan Palviaisen edelle ja ottamalla seuraavalla keltaisella jonon kiinni.
 Kärkeen nousi Myyryläinen, Seppä oli toinen ja Palviainen kolmas. Kisan jännimpiä hetkiä kovassa voittotaistelussa nähtiin kierroksella 135, kun kärkiautot ottivat FLASHin Marco Pasosen kierroksella kiinni. Palviaisella oli epäselvyyksiä mitä kautta Pasonen aikoo ajaa, ja tällöin takaa päästiin iskemään ja neljännessä mutkassa nähtiin kova 3-wide tilanne. Tällaista on harvemmin nähty Darlingtonissa ilman, että kuskit toheloivat itsensä seinille. Katsojat kuitenkin tykkäsivät ja ostivat lisää virvokkeita tukeakseen hienoa kisatapahtumaa.
 Myyryläinen piti johtopaikkaansa pitkään, mutta pian takaa painostanut Torvinen pääsi ohi. Pientä draamaakin loppupuolella nähtiin, kuten asiaan kuuluu. Varikolla ohituksen tehnyt Palvainen otti kontaktia seinän kanssa osuttuaan Myyryläiseen. Victory Lanella Torvinen oli iloinen voitostaan ja kiitti hyvästä kisasta.
Seuraavaksi kansallisen kuskit suuntaavat Chicagolandin radalle, näkemiin siihen asti. |
| |
|
 FLASH Banditsin Jarmo Myyryläinen otti kauden toisen voittonsa ikämiehissä Lowesin vauhdikkaalla radalla. Voitosta taisteltiin loppuun saakka ja Banzai! Racingin Samu Seppä hävisi hiuksenhienosti eron ollessa 0.15 sekuntia. Kolmantena maaliviivan ylitti FLASH Banditsin Marco Pasonen.
Kisan lähti peräti 19 autoa, mutta maaliin ajoi vain 6, joten eivät meinaa vehket kestää ikämiesten rajuja otteita. Kootut selitykset löytyy täältä. |
| |
|
MiniCup kauden päätöskilpailu ajettiin Spaan moottoriradalla. Ennen viimeistä osakilpailua sarjan mestaruus oli enää sinettiä vaille, sillä Hannu Palviainen johti 17 pisteen erolla seuraaviin mikä tarkoitti että seitsemäskin tila viimeisessä osakilpailussa riittäisi mestaruuteen.
Palviainen varmistikin Spaan toisella sijallaan MiniCup mestaruuden ennen Jukka Nurmea ja Samuli Takalaa.
Päivän kilpailun startissa paalupaikalta startannut Jukka Nurmi otti kärkipaikan Hannu Palviaisen seuratessa aivan tuntumassa.
Ensimmäisellä kierroksella nähdään jo hurja tilanne kun Samuli Takala spinnaa aiheuttaen pientä hämminkiä takanatuleville(kuva).
Jo toisella kierroksella alkaa myös kärjessä tapahtua kun Palviainen on osua Nurmen perään,(kuva)
Hannun väistöliike pelastaa tilanteen ja osumalta vältytään, mutta palviainen liukuu ulos radalta tipahtaen kolmanneksi, Petri Lempinen ehtiikin nousta toiseksi, Palviaisen raahautuessa takaisin radalle. Haapaluoma spinnaa samassa kurvissa hetkeä myöhemmin, Samu Seppä käyttää tilanteen hyväksi (kuva).
Alussa myös vahvasti kärjen tuntumassa ajava Ilkka Tarumaa ajaa leveäksi kuudennelta sijalta, Mikko Rossilahti kuittaakin Tarumaan virheen ohituksella (kuva).
Ensimmäiset varikkokäynnit alkoivat 14 ajetun kierroksen jälkeen. Lempinen sekä Jan Zilliacus olivat kisassa yhden stopin taktiikalla. Zilliacus ottikin kärkipaikan muiden kääntäessä varikolle. Nurmi otti johtopaikan takaisin oman toisen pysähdyksensä jälkeen markinaalisella erolla (kuva) ajaen voittoon Spaan osakilpailussa.
Palviainen otti ensimmäisellä varikkokäynnillä varikon läpiajorangaistuksen ylinopeudesta. Kova nousu lähes minuutin takaa riitti aina toiseen sijaan. Ero johtavaan Nurmeenkaan ei enää ollut kuin kymmenen sekunnin luokkaa mutta matka loppui kesken. Palviainen ei ollut tyytyväinen kisan kulkuun:"kisa meni aivan penkin alle, tein virheitä lähes koko ajan... mestaruus kuitenkin varmistui mikä oli tärkeintä".
Zilliacus ajoi maaliin kolmantena renkaat lähes karrelle palaneina. Zili juhlikin maalissa:"Yhden pysähdyksen taktiikka toimi mainiosti, vaikkakin tiukille se otti, Spinni vain 3 kierrosta ennen maalia ei todellakaan ollut hyvä asia (kuva), renkaat olivatkin maalissa aivan loppu".
Neljänneksi maaliin kaasuttelee jälleen hyvän ajosuorituksen tehnyt Petri Lempinen ennen pahasti autoaan kolhinutta Aku Pietikäistä (kuva). Kuudes oli Samu Seppä jättäen Rossilahden seitsemänneksi.
MiniCupin mestaruuden Spaassa varmistanut Hannu Palviainen ajoi kaikissa kuudessa osakilpailussa neljän joukkoon. Mestaruus tuli näin 11 pisteen erolla ennen voitokkaasti kauden päättänyttä Jukka Nurmea. Samuli Takala säilytti kolmannen paikkansa vaikeasta päätöskilpailusta huolimatta. Takala jatkoi näin loistavia sijoituksiaan moottoriratasarjoissa. Antero Jokunen ei pystynyt osallistumaan viimeiseen kisaan, silti sarjataulukossa peräti neljänneksi sijoittunut Jokunen osoitti kilpailuissa että miehessä on "voittajan" nopeus. Pekka Torvinen pystyi viidenteen sijaan, vaikka suurin osa kilpailuista jäikin väliin. Kuudennelta sijalta löytyy Harri Ihamäki, Ihamäellä nopeus oli kohdillaan, mutta pienet virheet kauden aikana osuivat liian usein hänen kohdalleen, jotta kärkikolmikkoon olisi ollut asiaa.
Tallimestaruuden voitti Samu Sepän luotsaama Banzai! Pirates, kuskeinaan Harri Ihamäki ja Jukka Nurmi.
Ylläpito kiittää sarjan kuljettajia kohtuullisen hyvästä aktiivisuudesta, sekä todella rehdistä kilpailusta! |
| |
|
Michigan Chase ajettiin ja voittajana jo toisen kerran peräkkäin Juhani Oksanen FLASH:sta.Lempinimi The Boss näyttää sopivan miehelle. Muut mitalisijat menivätkin uusille nimille, sillä toiseksi ajoi Team Roadrunnerin Kimmo Hytönen ja kolmantena ylitti maaliviivan FLASH Banditsin Jari Luomajoki.
Kisan loppupuolella nähtiin myös ikävämpiä episodeja, kun keskeytyksistään turhautuneet kilpailijat heittelivät mm. olut-tölkkejä radalle. Kuljettajien koottuja selityksiä voitte lukea täältä: Ikämiessarjan Michigan Chase
Sarjan kärjessä on tällä hetkellä melko tasaista, sillä 5 ensimmäistä kuskia mahtuu 85 pisteen haarukkaan.
|
| |
|
Mosportin osakilpailussa käytiin aika-ajossa kauden tiukin kamppailu. Banzai! Pirates kaksikko Jukka Nurmi, Harri Ihamäki valloittivat eturivin lähtöpaikat Nurmen lyödessä tallitoverinsa huimalla kahden tuhannesosan erolla 1.19.251. Kolmanteen ruutuun rutisti tiukasti MiniCup mestaruutta tavoitteleva Hannu Palviainen.
Startissa Harri Ihamäki otti kärkipaikan ohittaen tyylikkäästi paalumies Nurmen parin ensimmäisen mutkan rinnanajon aikana.(kuva) Hannu Palviainen ajoi alussa kolmantena lipasautten kuitenkin jo muutaman kierroksen jälkeen hieman ulos.(kuva)
Näin seuraavina tulevat Samuli Takala sekä Antero Jokunen nousivat ohi lipsuvan Palviaisen. Kärjen takana sijoista 6-10 käytiin myös hyvää vääntöä puskuri puskurissa.(kuva)
Kärkiviisikko olikin hyvin kasassa ensimmäisten varikkokäyntien alkaessa. Takala pystyi ohittamaan Ihamäen varikolla mutta pikku ulosajo Moss mutkassa palautti tilanteen ennalleen. Myöskään kierrosta myöhemmin varikolla käyneet Jokunen sekä Nurmi eivät pystyneet hyödyntämään tyhjää rataa ja näin Ihamäki säilytti johtonsa.
Kierroksella 27 alkaa kärjessä tapahtua kun Ihamäki vetää rajusti ulos osuen ratavalleihin ja pudoten samalla kolmanneksi.(kuva)
Pian myös Takala ohittaa takasuoralla auton vaurioista kärsivän Ihamäen. Ihamäki joutuukin keskeyttämään ulosajon seurauksena 35:n ajetun kierroksen jälkeen.
Kärkikaksikko Nurmi, Jokunen ovat tässä vaiheessa päässeet hieman karkuun muilta ja kamppailu kisan voitosta käykin kuumana. Lopulta Jokunen joutuu antautumaan vain parin auton mitalla Nurmen ajaessa Mosportin voittajaksi.(kuva)
Jokunen kommentoi niukkaa tappiota maalissa:"suoranopeus ei tänään riittänyt, muuten aivan mainiota kisaa voitosta. Myös kilpailun nopein kierros vakuuttaa nopeuden riittävän näissä karkeloissa aina voittoihin asti".
Kolmantena maaliin kurvaili Samuli Takala. Takala maalissa:"Lopussa oli jo varaa löysäilyyn kärkikaksikon päästessä liian kauas ulosajoni seurauksena. Renkaiden kanssa oli myös tänään liikaa ongelmia".
Neljäntenä ruutulipun tavoitti Hannu Palviainen joka oli matkassa muista poiketen kolmen pysähdyksen taktiikalla. Taktiikka osoittautui pian vääräksi ja näin Palviaisen oli tyytyminen neljänteen paikkaan. Hannu jatkaa kuitenkin sarjakärjessä 17 pisteen turvin ennen viimeistä osakilpailua Spaan radalla. Viidenneksi kilpailussa sijoittui hyvää nopeutta väläytellyt Aku Pietikäinen ennen kuudentena maaliin kaasutellutta Sami Silventoista.
Kilpailun tyylikkäimmät nousut suorittivat Sami Silventoinen sekä Samu Snabb. Ruuduista 13 ja 14 startanneet kuljettajat loistivat tyytyväisinä maalissa sijoilla 6 ja 7. Petri Lempinen oli myös yllättää yhden stopin taktiikalla, mutta varikkokäynti meni aivan pieleen ja näin tämä yllätysveto kuivui kokoon.
Pettynein mies varikolla oli ilmiselvästi Harri Ihamäki. Voittokamppailuun jo julistautunut Ihamäki joutui poistumaan rata-alueelta pettyneenä."Voi nyy yhren kerran mitä tuli tehtyä... kyllä harmittaa!"
|
| |
|
 Dover, DW --- Kansallinen divisioona ajoi kauden neljännen osakilpailunsa Doverissa. Phoenixin tapaan kisan voiton vei Hannu Palviainen Pekka Tynin ja Jarmo Myyryläisen ollessa toisella ja kolmannella sijalla. Keltaisten osalta kisa oli parempi kuin Phoenix, jossa keltaisia lippuja tuli miltei kaksi kertaa enemmän. Kisassa päästiin myös näkemään pitkä, yli puolet matkasta kestänyt vihreä pätkä, jolloin kuskit pääsivät nauttimaan varikkokäynneistä vihreiden aikaan.
Osanotto pysyi edelleenkin hyvänä, noin kaksikymmentä kuskia oli ilmaantunut paikalle. Paalulta starttasi Palviainen, takanaan Jouko Haapaluoma, Pekka Tyni ja Ilkka Kotisalo. Ensimmäinen keltainen nähtiin jo kolmen kierroksen kuluttua. Tomi Salmi lipsautteli kolmannessa mutkassa ja kolme muutakin autoa menettivät hässäkässä hallinnan. Marko Vuoto keskeytti tilanteessa. Kymmenen kierroksen päästä Jani Smolanderin auton moottoriin iski vika ja hän joutui jälleen kerran keskeyttämään. Myös kärjessä vaihdettiin jo alkukisasta sijoituksia kun Tyni ohitti Haapaluoman ja siirtyi toiseksi.
Kierroksella 18 nähtiin kärkiporukassa äksöniä, kun  Myyryläinen hipaisi hiuksenhienosti Haapaluoman perää ja Haapaluoma spinnasi. Sitten nähtiinkin mukava vihreä aina viidennenkymmenennen kierroksen paikkeille, jolloin Haapaluoma osui Koskelman perään keltaiset aiheuttaen. Kuskit kävivät hakemassa tuoreita renkaita ja polttoainetta.
Kierroksella 63 tapahtui takasuoralla valtaisa kolari: Lauri Ryhänen osui Jarmo Nordströmiin ja kasaan liittyi neljä muutakin autoa. Laidat rymisivät komeasti. Nordström päätyi takasuoralle auto katollaan ja keskeytys kutsui.
 Toinen suuri kasa nähtiin kierroksella 86, kun Haapaluoma menetti hallinnan ja ajautui apronille ja sieltä takaisin radalle. Osumissa Luomajoki kärsi eniten; hänen autonsa oli lentää rataa ylittävään siltaan, mutta ei onneksi yltänyt ihan. Radan turvallisuuspäällikön mukaan vaaratilannetta ei ollut, sillä silta oli tyhjä kisan aikana.
Puolessa välissä kisaa keltaiset oli kärsitty ja loppukisa ajettiin vihreillä. Palviainen pystyi vetämään jonkin verran eroa stinteillä Tyniin verrattuna, ja maalissa eroa oli nelisen sekuntia. Jarmo Myyryläinen kävi ottamassa myös johtoboonukset taktikoimalla varikkokäyntinsä hieman myöhemmäksi kuin muilla.
 Victory Lanella voittaja kertoi kisan olleen hyvä, vaikka keltaisia olikin alussa paljon. "Loppukisa pelasti" , olivat kommentit.
Nyt kansallinen siirtyy kahden viikon tauolle ja seuraavaksi karavaani pysähtyy seuraavan kerran perinteitä täynnä olevaan Darlingtoniin. Loistava rata ja loistava kisa tiedossa, mikäli kuskit ymmärtävät harjoitella ennen sitä. |
| |
|
MiniCup jatkui Lime Rock Parkin radalla, jossa nähtiinkin varsin värikäs kilpailu. Aika-ajossa paalupaikalle porhalsi Redneck:in luunkova Samuli Takala ajalla 50.747. Toiseksi kovinpaan aikaan ajoi Harri Ihamäki ennen Jukka Nurmea.
Vihreän heiluessa Samuli Takala ryntäsi kärkeen repien pikkuhiljaa eroa takanatuleviin. Samuli etenikin vakuuttavalla ajolla lähes kilpailun puoliväliin asti kunnes joutui suuriin vaikeuksiin.
Seitsemänteen lähtöpaikkaan jäänyt ja sarjan kärkipaikkaa hallussa pitävä Hannu Palviainen aloitti hurjan nousun kohti kärkeä. Ennen ensimmäistä varikkokäyntiä jo kolmanneksi noussut Palviainen jatkoi ohituksia varikolla ottaen myös Jukka Nurmen "päänahan" varikkosuoralla (kuva). Stopin jälkeen Palviaisen ero kärjessä ajavaan Takalaan oli 8 sekunnin luokkaa. 
Takala sortui kuitenkin virheeseen pääsuoran jarrutuksessa kierroksella 43, rysäyttäen kohtalokkain seurauksin ratavalleihin (kuva)  . Takala pystyi vielä jatkamaan kilpailua mutta ulosajon vaurioiden seurauksena moottori posahti ja kilpailun oli hänen kohdaltaan ohi.
Palviainen otti nyt kärkipaikan noin 6 sekunnin turvin Ennen Jukka Nurmea ja Arto Rissasta (kuva).
 Palviainen hallitsi tämän jälkeen kilpailua vankalla otteella. Hannun toinen varikkokäynti sekä kilpailun loppuosa menivät mainiosti, joten maalissa Palviainen ja Fireworks talli saivat juhlia kauden toista voittoa.
Jukka Nurmi pystyi virheettömään suoritukseen ajaen maaliin kakkosena. Nurmi kommentoi maalissa: "olipas vaikeaa auton luistellessa sinne ja tänne... seuraavaan kisaan pitää Banzai tallin väki pistää tutkimaan hieman pilvisenkin sään setuppeja".
Pitkään kolmantena ajanut Arto Rissanen menetti viimeisillä kierroksilla kolmospaikan eturenkaiden palaessa poroksi pääsuoran jarrutuksessa. Antero Jokunen syöksyi takaa parempien renkaiden turvin napaten kolmospaikan palkintokorokkeella ((kuva) Jokunen painaa alkukierroksilla ohi Jukka Savolaisen)  .
Rissasen oli näin tyytyminen neljänteen sijaan ennen alussa kärkikahinoissakin ajanutta Harri Ihamäkeä. Petri Lempinen jatkoi myös mainiosti MiniCuppia pysyen hyvin kärjen vauhdissa ensimmäiseen varikkokäyntiin asti. Maalilinjan Lempinen ylitti kuudentena.
Aku Pietikäinen teki Hannu Palviaisen ohella päivän komeimmat nousut. Hänniltä startannut Pietikäinen pystyi ohittamaan 10 kuljettajaa nousten yhdenneksitoista. Lime Rock Park:in kilpailussa pilvinen sää teki tepposet monelle kuljettajalle spinnien ja ulosajojen merkeissä. Kovia kolhuja tänään kokivat Sarjataulukossa 5:ksi tipahtanut Samuli Takala sekä jo alussa kolariin joutunut Pekka Torvinen.
|
| |
|
 Phoenix, Arizona --- Kansallinen Divisioona rymisteli sunnuntaina Phoenixissa, ja keltaisia lippuja nähtiinkin eniten tähän asti tällä kaudella. Kisan voiton vei paalulta lähtenyt Hannu Palviainen, toiseksi ajoi Pekka Tyni ja kolmas oli Jouko Haapaluoma.
Kisassa oli mukana parisenkymmentä kuskia, joten ruuhkaa oli tiedossa huomattavasti Vegasia hitaammalla Phoenixin ovaalilla. Pilvinen säätila vallitsi koko viikon ajan, joten kuskeilla oli hyvin aikaa valmistautua, mutta kisassa nähtiin kuitenkin lukuisia spinnauksia. Jarmo Myyryläisellä oli ongelmia, sillä FLASHin jatkuvat rahavirrat kabinettiin estivät bensaostokset. Myyryläisen kohtaloksi jäi menoveden loppuminen limusiinista, eikä hän päässyt hotellilta ollenkaan kisaan. Varikolla ei nähtykään tällä kertaa Myyryläinen vs Kotisalo -ottelua, vaan tallipäällikkö Oksaselle tuli kiire selittää kabinettisotkut.
 Ensimmäiset 50 kierrosta kuluivat hitaasti, sillä muutaman kierroksen välein kokooonnuttiin turva-auton perään. Alussa nähtiin myös kisan pahin kasa: kierroksella 33 Ari Jaatinen hipaisi kolmannessa mutkassa Antti Peltolan takapuskuria, molemmat menettivät autojensa hallinnan ja takaa rymisteli vielä noin puolenkymmentä autoa päälle. Jani Smolander sai niin pahoja vaurioita autoonsa, että edessä oli keskeytys samalla tavalla kuin Las Vegasissakin. Kärkeä pitivät Palviainen, Haapaluoma ja Sakari Aaltonen.
Kun kisasta oli ajettu kolmasosa, oltiin Race Controllissa luultavasti taas kuumuden kourissa Las Vegasin tapaan, ja tuomaristo lätkäisi nestehukassa Palviaiselle ja Haapaluomalle mustat liput. Aaltonen siirtyi nyt kärkeen. Palviainen ja Haapaluoma saivat kuitenkin menettämänsä kierroksen nopeasti takaisin. Kun noin puolet kisasta oli ajettu, sarjaa johtava Samu Seppä siirtyi kärkeen muiden käydessä varikolla.
 50 kierrosta ennen maalia kärkeä piti taas Aaltonen, samalla kun Kotisalo ja Palviainen tekivät nousua. Kotisalo tosin joutui ongelmiin ja seuranneiden keltaisten aikana Aaltonen lähtikin varikolle luottaen uusien renkaiden voimaan. Hän joutui kuitenkin miltei heti rajuun kolariin Samu Snabbin kanssa ja moottori otti siipeensä. Palviainen siirtyi nyt kärkeen ja piti paikan loppuun saakka.
Draamaa nähtiin vielä aivan viimeisillä kierroksilla kun neljäntenä ollut Seppä joutui kolariin Juhani Oksasen kanssa ja putosi tässä useita sijoja. Kisan kruunasi yhdeksästoista keltainen lippu ja maaliin tultiin turva-auton perässä.
 Varikolla voittaja oli tyytyväinen tulokseen: "Kisa oli surkea, mutta voitto lämmittää katastrofaalisen Vegasin kisan jälkeen". Myös muut kuskit olivat pettyneitä kisan tasoon, toivottavasti ensi viikolla nähdään parempaa kilvanajoa.
Toimittaja lähtee tästä nyt itsekin ehkäisemään nestehukkaa, ensi viikolla ollaan sitten Doverissa.
Phoenix 250:n tulokset
(teksti ja kuvat Hannu Palviainen) |
| |
|
Nyt oli ikämiehet tungettu aivan liian ahtaalle pläntille, joten vain 5 kuskia ajoi maaliin saakka keltaisten ja keskeytysten sävyttämässä kisassa.
Kisan voitti FLASHissa tuuraajana ajanut Juhani Oksanen. Seuraavina ylittivät maalilinjan FLASH Banditsin Marco Pasonen ja Redneck Racingin Tuomo Kittilä.
Tarkemmat tiedot löytyvät täältä:
Ikämiessarjan Marty's Dinner
|
| |
|
MiniCupin puolivälin etappi täyttyi sarjan kolmannessa osakilpailussa Riversiden radalla. Paalupaikan lunasti nimiinsä jo edellisessä kisassa hyvän vireen löytänyt Pekka Torvinen ajalla 1.13.192. Torvisen kierrosaika olikin omaa luokkaansa, sillä toiseksi yltänyt Hannu Palviainen jäi jo neljä kymmenystä pohja-ajasta. Kolmanteen ruutuun rutisti Harri Ihamäki. Aika-ajossa ajettiinkin tänään hurjaa kyytiä pilvien leijuessa taivaalla ja sääolosuhteiden muutenkin suosiessa vauhdikkaita kierroksia.
Kilpailussa paljon puhuttu startti sujui mainiosti ja kaikki kuljettajat selvisivät mainiosti matkaan. Pekka Torvinen aloitti vahvasti ottaen kärkipaikan, venyttäen parin kierroksen aikana eron muutamaksi sekunniksi. Ensimmäiseen stoppiin asti kärki olikin suhteellisen tasainen (kuva). Torvisen varikkotiimi toimi varikolla todella ripeästi kun taas Palviaisella oli selkeitä ongelmia, näin Torvisen ero muihin venähti pitkälti yli kymmeneen sekunttiin. Maalissa Torvinen kommentoi kisaa:"Tiukkaa vääntöä ensimmäiseen varikkokäyntiin asti, jonka jälkeen muut "hävisivät" ja eikun varovasti varmaan voittoon".
Toisena maaliin ajoi Pula-ajan Ratakettujen Antero Jokunen. Jokunen onkin moneen otteeseen väläytellyt todella hyvää nopeutta. Tälläkertaa kaikki sujui mainiosti ja palkintona siitä hieno toinen paikka maalissa loistavan ajosuorituksen kunniaksi.
Kolmantena ruutulipulle kaasutteli Jukka Nurmi. Nurmi epäonnistui aika-ajossa pahoin jääden teknisten ongelmien siivittämänä 21:een lähtöpaikkaan. Mainiosti sujunut kisa kuitenkin sai Nurmen tyytyväiseksi:"Aivan mahtava fiilis, nousu perältä tällaisella radalla aina kärkikolmikkoon asti oli ehkä paras ajosuorritukseni kautta aikojen".
Neljänneksi kilpailussa ajoi Hannu Palviainen. Palviaisen nopeus oli kohdallaan josta todisteena nopein kierros kilpailussa 1.14.803. Varikkosähläys vei kuitenkin niin paljon aikaa tiputtaen hänet voittokamppailusta. Samuli Takala huristeli viidenneksi tasaisella ajolla ennen pariin spinniinkin sortunutta Jukka Savolaista.
Päivän epäonnisin kuljetta Harri Ihamäki joutui vaikeuksiin jo kierroksella viisi vaidelaatikon rikkoutuessa. Ilman kakkosvaihdetta maaliin asti jaksanut Ihamäki uurasti urheasti. Ruutulipun saavuttaminenkin meni varsin tiukalle, sillä yhden stopin taktiikkaan ongelmien vuoksi siirtynyt Ihamäki koki kauhun hetkiä bensiinin loppuessa viimeisessä kaarteessa. Auto liukui juuri ja juuri viivalle asti ja yhdeksänneksi.
Sarjataulukossa Palviainen jatkaa kilpailun neljännestä sijasta huolimatta kärjessä 50:llä pisteellä. Torvinen on kahden voiton turvin jo kuuden pisteen päässä iskuetäisyydellä. Kolmantena jatkaa Samuli Takala jo 16 pistettä kärjen takana.
|
| |
|
Kauden 2004/2005 ikämiessarja on edennyt jo toiseen kisaansa.
 Kausi aloitettiin 23.09.2004 perinteisellä Daytonan "lämä tiskiin ja menoksi" radalla. FLASH Bandits otti siellä kaksoisvoiton Jarmo Myyryläisen johdolla. Toiseksi ajoi Marco Pasonen ja kolmanneksi sijoittui Little Big Racingin Ari Jaatinen 0,57 sekuntia voittajalle jääneenä. Jarmo Myyryläinen onnellisena kisan jälkeen: "En olisi ennen kisaa uskonut, että maalin asti pääsen ja vielä ilman kolhun kolhua."
Ikämiessarjan Cabela's 100
07.10.2004 ajettiin Phoenixin mailin mittaista ovaalia. Voiton otti FLASH Banditsin Marco Pasonen ja muille mitalisijoille ylsivät FLASH:in Teijo Santala ja Redneck Racingin Tuomo Kittilä.
M.Pasonen ohitti T.Santalan hieman ennen ennen viimeisen kierroksen alkamista. Marcon kommenttia kisan jälkeen: " Phöönix ei ole ollut mun lempiratoja, mutta nyt se on yksi niistä."
Ikämiessarjan Phoenix |
| |
|
MiniCupin toinen osakilpailu ajettiin syheröisellä ja ahtaalla Magny Courssin radalla. Aika-ajossa nopeimman ajan saavutti Pekka Torvinen 1.40.010. Selkeässä säässä ajetun aika-ajon toinen oli Hannu Palviainen ennen Sebastian hyvöstä.
Pian startin jälkeen kävi selväksi että jo aika-ajossa loistanut kärkikopla alkoi karata muilta. Kilpailun alussa nähtiinkin superhienoa kamppailua, jossa ei osumilta sekä pikku ulosajoiltakaan vältytty.
Sebastian Hyvönen oli matkassa 3 pysähdyksen taktiikalla, mikä ennestään antoi lisäväriä kilpailuun. Hyvösen mainiosti sujunut ajo päättyi kuitenkin kytkimen tuhoutumiseen ja parkkeeraukseen radan sivuun. Hannu Palviainen taas lipsautti hieman ulos, jolloin Torvinen pääsi karkuun dominoiden tämän jälkeen kilpailua miten tahtoi. Maalissa Torvinen juhlikin voittoa näyttävästi ennen toiseksi ajanutta Palviaista.
Kolmantena maaliin saapui Jukka Nurmi. Nurmi jäi selvästi kärjen vauhdista, pystyen kuitenkin pikkuhiljaa venyttämään eroa takanatuleviin Harri Ihamäkeen, Samuli Takalaan ja Marko Penttiseen. Ihamäen ja Takalan vääntö 4 sijasta käytiin aina ruutulipulle asti. Takala pystyi jo ohittamaan Ihamäen, mutta spinni heti tämän jälkeen palautti tilanteen ennalleen.
Päivän kovimman nousun suoritti Petri Lempinen. Lempinen epäonnistui aika-ajossa jääden ruutuun 20. Kilpailussa vahvaan suoritukseen yltynyt tulokaskuljettaja nousi hienosti sijalle 7.
Pitkä 62 kierroksen kilpailu oli raskas ja hikinen. Samu Seppä totesikin maalissa lähes 2 tuntia kestäneen kilpailun päätteeksi "tuntui että kisan pituus oli ainakin 5 tuntia... pyörryttää". |
| |
|
Hannu Palviainen aloitti vahvasti ajaen tiukan taistelun päätteeksi voittoon MiniCupin avauskilpailussa Sebringin moottoriradalla.
Sebastian Hyvönen antoi hyvän vastuksen ahdistaen Palviaista virheeseen läpi kilpailun. Muutamasta hyvästä ohitusyrityksestä huolimatta Hyvösen oli tyytyminen kakkostilaan.
Kolmanneksi maaliin ehätti moottoriratasarjan hallitseva mestari Samuli Takala. Takalan kolmospaikka oli vaakalaudalla moneen otteeseen Marko Penttisen hengittäessä aivan takapuskurin tuntumassa. Penttinen joutui lopulta tyytymään nelostilaan auton lipuessa hieman ulos radalta.
Viidentänä maaliin ajoi hyvän nousun tehnyt Harri Ihamäki. Ihamäki epäonnistui hieman aika-ajossa jääden aina yhdenteentoista ruutuun. Arto Rissanen viihtyi myös mainiosti Sebringillä ajaen kuudenneksi vaihteistossa olleesta viasta huolimatta.
Epäonnistujiakin kisasta löytyi, Pekka Torvinen ajoi vahvasti kaikilla jaksoilla. Kilpailu ei kuitenkaan sujunut häneltä suunnitelmien mukaan, vaan vaihteistovika pakotti yhden ennakkosuosikeista radan sivuun jo muutamien mutkien jälkeen. Jan Zilliacuksen hyvin alkanut kisailta päättyi myös pettymykseen.
Kauden avaukseen oli saapunut hienot 30 kuljettajaa, mikä takasikin veret seisauttavan startin. Alkumetrit sujuivat mallikkaasti ja kilpailu MiniCupin mestarista voi alkaa.
|
| |
|
 Kansallinen Divisioona jatkui sunnuntaina Las Vegasin radalla. Kisaan tuli mukaan kiitettävä määrä kuskeja, yhteensä 29, joten katsojat odottivat suorastaan raadollista kisaa. Ja sitä saa mitä tilaa: FLASH Piratesia edustanut Pekka "Tööt" Torvinen murskasi muut kuskit aika-ajossa vallatessaan paalupaikan, ja stop&go-rangaistuksesta huolimatta hänen tahdissaan kului kisakin. Kakkoseksi kurvaili saman tallin Jarmo Myyryläinen ja kolmanneksi Daytonassa voiton vienyt Banzai! Piratesin Samu Seppä. Keltaisia nähtiin myös odotetun runsaasti: pacecaria tarvittiin 12 kertaa yhteensä 48 kierroksen ajan.
Kisan startti sujui ilman suurempia hämminkejä ja matkaan päästiin, vaikka meno olikin yhtä kaaosta ja leveällä radalla autoja oli joka puolella. Alkupuoliskolla kärkipakassa häärivät myös Galambosi, Myyryläinen ja Seppä, sekä Tynin tuuraajana toiminut Risto Heininen.
 Ensimmäistä 60 kierrosta värittivät lukuisat keltaiset liput lähinnä spinnauksien ja pienten kosketuksien takia, mutta kunnon kasoja ei kuitenkaan vielä nähty. Kuljettavat pystyivät hyvin hyödyntämään katkoja käymällä varikolla renkaiden vaihdossa ja tankkaamassa. Vihreiden aikana sitten nähtiinkin hyvää kisaamista, mutta kuskit harmittelivat kisan jälkeen, että liian vähän kuitenkin.
Ilkka Kotisalo oli unohtanut kokonaan tulla starttiin, mutta pääsi kuitenkin vielä varikolta liikkeelle ja useiden keltaisten lippujen avulla myös johtokierrokselle. Epäiltiin että hänellä olisi ollut jotain kränää meneillään Myyryläisen kanssa. Kilpailunjohtajat kiinnittivät tappeluiden varalta huomionsa varikkoalueeseen jopa niin tarkkaan, että kisatapahtumat jäivät toiselle sijalle. Tämän seurauksena annettiin epähuomiossa Pekka "The Magical" Torviselle stop&go-rangaistus keltaisilla ohituksesta. Torvinen putosi tässä kierroksen verran kärjen taakse.
 Koko kisan kärkiryhmässä ajanut Jarmo Myyryläinen otti nyt johtopaikan. Toisena tuli taksikuski Palviainen, joka yritti Myyryläisestä ohikin, mutta heikolla menestyksellä, ja putosi siinä sijoja. Seppä ja Galambosi nousivat takaisin kärkikolmikkoon. Keltaisia piisasi tasaiseen tahtiin koko ajan. 84 kierroksen kohdalla Koskelma ja Heininen kolaroivat ja kuskit pääsivät taas hakemaan täydennystä varikolta. Draamaakin nähtiin, kun Seppä antoi työntöapua Palviaiselle ja tämä tuli omaan lokeroonsa väärin päin. Huoltotoimenpiteet eivät olleet sallittuja, vaan auto piti kääntää oikein päin ja molempien varikkokäynti meni pieleen.
Seuraavassa restartissa kärjessä oli Samu Snabb. Muutaman  kierroksen päästä nähtiin kisan ehkä pahin kasa, kun Ryhänen menetti autonsa hallinnan viimeisessä kaarteessa, ja luisuu Peltolan päälle. Ryhänen kimpoaa seinille ja Peltola takaa tulevan Smolanderin eteen, joka ei ehdi hidastamaan. Aivan Smolanderin takana Palviainen ei näe mitään ja ajaa kasaan kaasu pohjassa. Smolander osuu tyrkkäyksestä seinillä olevaan Ryhäseen ja molemmat auto pyörivät katon kautta ympäri. Smolanderilta tuhoutuu (auton lisäksi) moottori, joten kisa päättyy siihen. Takana spinnaavat vielä Arto Heininen ja Hannu Aspelin.
 Seuraava pätkä noin sadan kierroksen paikkeilla olikin vähän pidempi Myyryläisen, Snabbin ja Kotisalon ajaessa kärkikolmikossa. Mutta kierroksella 104 Samu Snabb spinnaa kolmannelta sijalta, ja samaan syssyyn spinnaa myös Kotisalo. (kuvassa savun keskellä näkyy kärkeä kohti nousevan Pekka "Pultti" Torvisen auton katto). Galambosi siirtyi nyt kärkeen.
Muutama kierros päästään ajamaan vihreillä, kunnes tulee toinen kaamea onnettomuus.  Jarkko Turku menettää auton hallinnan ja sinkoutuu suoraan Palviaisen kylkeen. Molemmat autot kierivät useita kertoja katon kautta ympäri. Palviasen auto tuhoutuu ja Turkukin keskeyttää. Myöhemmin selvisi, että FLASHin budjetti oli osasyynä kolariin, rahat kun olivat taas menneet kabinettiin ja kuljettajat oli vahingossa siirretty kahden päivän ajokurssilta "Pentin Purku&Jyrä" nimiseen yritykseen yhden päivän kurssille.
 Tämän jälkeen Torvinen otti kärkipaikan, ja takana sijoista taistelivat Myyryläinen, Seppä ja Galambosi. Lopussa Myyryläinen nousee toiseksi ja Seppä kolmanneksi. Näin Pekka "Joensuun rehtori" Torvinen otti hienon voiton ja pisteitä FLASHille. Voittojuhlissa nähtiin kovaa rellestystä varikolla shampanjan ja muiden aineiden joutuessa Pekka "Hidas" Torvisen verenkiertoon.
Maaliin pääsi 18 kuljettajaa, joten mitenkään katastrofaalinen kato radalla ei käynyt, tosin keskeyttäneet ottivat sitten osumaa kaksin verroin. Karavaani siirtyy kahden viikon kuluttua Phoenixin radalle, jossa viimeistään nähtäneen Myyryläisen ja Kotisalon kärhämä. Yllätyksen mahdollisuus on myös Pekka "Myyttinen" Torvisella, jos hän vaivautuu rahvaan sekaan tuuraamaan. Myöskin raadot tuovat oman lisävärinsä kisaan, joten näkemiin ja kuulemiin siihen asti!
Las Vegas 201:n tulokset
(teksti & kuvat: hannu) |
| |
|
 Daytona Beach, Florida -- Kansallinen Divisioona aloitti kauden 2004/2005 perinteisesti Daytonan superovaalilla, ja avauskisasta tuli jälleen tapahtumarikas. Moottorit jyrähtivät käyntiin noin puoli yhdeksän aikoihin Samu Sepän lähtiessä paalulta, kaikenkaikkiaan erot olivat aika-ajoissa Daytona -tyyliin erittäin pieniä.
Itse kisaan mukaan tuli noin kolmisenkymmentä kuskia, joten odotukset kolaripuhtaasta kisasta olivat vähäiset. Suurin osa keltaisista tulikin kisan alkupuoliskolla, jolloin nähtiin useita kasoja ja keskeytyksiä. Taktiikkapeli alkoi noin 22 kierroksen jälkeen kun Samu Snabb menetti auton hallinnan ja ajautui Juha Kymäläisen eteen, joka kosautti kylkeen, ja näin keltaisten aikana nähtiin ensimmäiset varikkokäynnit kärjen osalta.  Pian tämän jälkeen myös kärkeen jääneet FLASH-kuskit kävivät hakemassa täydennystä, mutta Fireworks Motorsportsin Palviainen jäi ahneuksissaan koomailemaan radalle, ja miltei jäi seuraavan pitkän vihreän sitintin aikana kierroksella, kun joutui käymään vihreiden aikana varikolla. Onnetar puuttui kisaan keltaisen lipun muodossa kun FLASHin Juhani Oksasen autosta hajosi moottori ja autoja lappoi kahta puolta ohitse. Kisan jälkeen myös alun kasoihin jäänyt Jarkko Turku valitteli heikkolaatuista kalustoa; varikolla epäiltiin tallin rahojen menneen kabinetin elintarviketäydennyksiin.
Kun puolet kisasta oli ajettu, pitivät FLASH-kaksikko Tyni ja Myyryläinen kärkipaikkoja Kotisalon ollessa tiukasti peesissä. Tässä saatiinkiin ajaa taas mukava pätkä ennen seuraavaa kolaria; Myyryläinen ja Peltola menettivät hallinnan ensimmäisen mutkan jälkeen. Myyryläinen sai autonsa hallintaan, mutta Peltola ajautui apronille väistäneen Palviaisen eteen, joka kuitenkin säästyi vahingoilta osumasta huolimatta. Tämän jälkeen Peltola vielä ajautui yläseinään jossa Seppä ja Salmi ottivat osumaa. Seppä selvisi ilman vahinkoja, kun taas Salmi sai pahoja vaurioita autoonsa.
30 kierrosta oli matkaa maaliin ja koko kärki tuli varikolle ottamaan polttoainetta ja tuoreita renkaita. Tyni, Myyryläinen, Seppä ja Kotisalo pitivät nyt kärkeä.  FLASH-kuskit ajoivat alalinjaa ja näyttivät jo menevän voittoon, mikäli autot vain säilyisivät ehjinä. Ylälinjalla Seppä ja Palviainen yrittivät kehitellä jotain, mutta heikolla menestyksellä.
Voittotaistelu sai dramaattisen käänteen 13 kierrosta ennen maalia, kun Kotisalo osui Myyryläisen takakulmaan, josta seurasi keltaiset ja uusien sääntöjen myötä Kotisalo joutui jättämään radan; kyseessä kun oli toinen kahnaus kuskien välissä kisan aikana. Kotisalo kertoikin saaneen Tony Stewartilta vaikutteita, joten viikon päästä Las Vegasissa jouduttaneen varautumaan joukkotappeluun.
Seppä ja Tyni pitivät kärkeä, ja lopulta Palviainenkin teki nousun kärkipakkaan, joten kisa ratkaistiin näiden kuskien välillä Sepän viedessä pisimmän korren. |
